Pirates, scientifiques et changement climatique

Piraterie, Analyse rouge (en équipe), alerte stratégique prospective, veille anticipéeC'était comme l'ouest sauvage là-bas”. Ce commentaire n'a pas été fait par un soldat après des combats dans les rues de Bagdad, ni par un policier qui rentrait d'un raid difficile dans une dangereuse favela de Rio. Non, il a été fabriqué par Peter deMenocal, un géologue marin de l’université Columbia, cité dans un article récemment publié dans L'Atlantique (Schiffman, 16 octobre 2013). L'article décrit comment un navire scientifique a braqué des pirates somaliens pour extraire des sédiments des fonds marins de l'océan Indien.

Ces sédiments ont été utilisés pour étudier la manière dont le Sahara oriental et la Corne de l'Afrique sont devenus des déserts. Les résultats montrent que la transformation de ce qui était autrefois une zone humide et verte en un désert aride n’était pas le résultat d’un processus progressif, mais bien d’une transformation très rapide, qui a pris entre un et deux cents ans. La première théorie soutenait l'hypothèse selon laquelle le processus avait duré mille ans. Cent ans, au contraire, ne représentent que trois ou quatre générations humaines, les grands-parents pouvant expliquer les changements survenus chez les enfants de leurs enfants. La dynamique en jeu a été la suivante: moins il pleuvait, plus la végétation mourait, plus la couche arable perdait son humidité, absorbait de plus en plus de chaleur et donc accélérait le déclin de la végétation, tout en perturbant les régimes de pluies et de a favorisé l’émergence de l’aridité, dans une série de boucles de rétroaction imbriquées.

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Ainsi, il montre que les régimes climatiques et météorologiques, et donc les conditions de vie des espèces végétales, animales et humaines, n’évoluent pas progressivement, mais sont sensibles à différents types de forçage. Cette nouvelle perspective sur la désertification a poussé un scientifique de l'université Columbia à demander à la marine américaine de protéger une nouvelle expédition scientifique dans l'océan Indien. Mais cette demande n'a pas été acceptée… (Schiffman, ibid.).

Til "lac des pirates"

Le golfe d'Aden est l'une des routes maritimes les plus importantes de la planète et abrite deux points de passage cruciaux, car il relie la mer Rouge à Suez, en Méditerranée, et à travers Bab-el-Mandeb, la mer d'Arabie. , dans l'océan Indien. Et il est en proie à des pirates somaliens. Ces pirates attaquent toutes sortes de navires, les arrêtent, prennent les équipages en otages et savent comment obtenir des rançons très importantes auprès des gouvernements et des compagnies de navigation privées. Par exemple, au plus fort des attaques de pirates, plus de 58 millions de dollars de rançons en 2009 et 238 millions de dollars en 2010 (Oceans beyond Piracy, Le coût économique de la piraterie). Cependant, le coût total doit inclure non seulement les rançons, mais également les assurances, le réacheminement, le matériel de sécurité dissuasif des forces navales, les poursuites contre les pirates, les organisations de dissuasion des pirates. Enfin, il faut aussi ajouter les coûts macro-économiques, tels que les coûts pour le commerce régional, l’inflation des prix des produits alimentaires et la réduction des recettes en devises (ibid).

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À partir du début du 21ème siècle (Parenti, Tropique du chaos, 2011), la piraterie somalienne est une tentative de reconversion de quelques pêcheurs (très) pauvres somaliens. Elle devint rapidement une activité industrielle générant des dizaines de centaines de millions de dollars par an, exercée par des flottes de pirates mieux équipées et armées au fil des années, et allant de plus en plus loin dans l’océan Indien (Valin, EchoGeo, 2009). Ils ont transformé tout un pan de l’océan Indien en un «lac des pirates», menant des acteurs majeurs tels que les acteurs du marché de l’assurance, Lloyd's, à augmenter les primes d’assurance, coûtant ainsi de cinq à six milliards de dollars par an au commerce mondial.

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Les gouvernements européens, américains, russes et asiatiques ont dû détourner certaines de leurs marines de la région, en intégrant leurs forces navales, par exemple via letâche combinée pour forcer 150”, Composé de navires de l'UE, de l'OTAN, des États-Unis, du Japon, de la Russie, de l'Inde et de la Chine, pour se défendre contre les pirates.

N’est-il pas étrange de penser que certaines des personnes les plus pauvres de notre monde, habitant un pays dévasté et très périphérique, sont devenues une force si puissante dans la formation du trafic maritime, qui n’est autre que le noyau de la mondialisation?

Somalie, une étude de cas en ruine

Au cours des années soixante-dix et quatre-vingt, la Somalie, dirigée par Siad Barre et ses mandataires, a entamé un jeu d'alliances changeantes entre l'URSS et les États-Unis afin de conquérir la région d'Ogaden de son allié socialiste et voisin, l'Ethiopie (Smith, Négrologie, 2003). La guerre s’est terminée par un échec militaire, politique et financier massif pour le régime de Barre. Une série de sécheresses, conjuguée à des tensions économiques induites par les exigences budgétaires de l'État défaillant, a détruit la fragile économie agricole et pastorale du pays (Parenti, Ibid). Barre a fui en 1991, alors que le pays s'enfonçait dans guerre civile, désolation agricole, factionalisme armé et dangereux (Bowden, Faucon noir vers le bas, 1999). Pendant ce temps, toute la région constituée de la Somalie, du Yémen, du Nord du Kenya, de l’Éthiopie et de l’Érythrée était inondée par des armes provenant du régime effondré de Barre et de l’Ouganda post-Idi Amin Dada (Scahill, Guerres sales, 2013).

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Désormais, les Somaliens sont soumis chaque jour de leur existence (plutôt courte) à la brutalité de la vie avec des milices ou doivent devenir miliciens, tout en subissant un environnement rude et impitoyable, dominé par un climat aride, aggravé progressivement par le réchauffement climatique. Par exemple, le manque structurel d'eau de pluie rend difficile de boire, de manger et d'être en bonne santé (en 2009-2010, une nouvelle famine a été déclenchée par l'échec des précipitations annuelles. Entre 2010 et 2012, on estimait à 258 000 le nombre de décès excessifs. attribuable à la grave insécurité alimentaire et à la famine dans le sud et le centre de la Somalie - voir 2013 FAO FEWSNET rapport). En outre, comme l'a montré la sociologie militaire au cours des quarante dernières années, plus les hommes et les combattants sont brutalisés par la guerre et les conditions de guerre, plus ils deviennent brutaux (Bartov, 1999). L'armée hitlérienne, 1992).

Piraterie, Analyse rouge (en équipe), alerte stratégique prospective, veille anticipéeCette force a été vécue à Mogadiscio en 1993 par les forces spéciales américaines, les Rangers et les forces du Delta, dans leur tentative de capture du célèbre seigneur de guerre Mohamed Farrah Aïdid. Mark Bowden, auteur du «Faucon noir vers le bas”(Ibid.), Définit le principe même qui a rendu possible la défaite sanglante des forces spéciales: les guerriers somaliens avaient compris que la faiblesse fondamentale des soldats américains était qu'ils n'étaient pas prêts à mourir, alors qu'en tant que Somaliens, ils étaient, ils ont grandi et ont été formés dans un environnement où la société civile et la guerre civile sont profondément mêlées.

Mer sans lois, piraterie et effondrement de l'environnement

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Si l'échec de l'État, la désintégration sociale et la pression climatique accrue sur une société agricole et pastorale vulnérable ont fait de la Somalie un lieu de violence et de misère en plein essor (Parenti, Ibid.), Elle a en outre ouvert un vaste couloir d'anarchie au large de ses côtes. La Somalie a en effet une très grande étendue de côte, 3330 km de long. Ainsi, depuis le début de la nouvelle phase de la guerre civile, débutant peu après 2001-2002, l'affirmation de trois zones régionales difficiles et fragiles et les «tribunaux islamiques» de courte durée mais très violents, qui ont détruit de nombreux seigneurs de la guerre avant leur désintégration. (et transformation en milices islamiques Al-Shaabab), la zone économique exclusive de la Somalie a été systématiquement pillé par des flottes de pêche de nombreux pays, composées d'immenses chalutiers hauturiers, souvent sous pavillon de complaisance (Tharoor, Time World, 18 avril 2009). Les rapports établissent que chaque année, des produits de la mer d’une valeur de plus de trois cent millions de dollars sont pêchés et pris par des pêcheurs somaliens sous-équipés (par exemple, Dagne, Rapport CRS: Somalie, CFR, 12 mars 2007).

D'autres rapports montrent qu'entre-temps, de nombreux navires ont illégalement jeté des déchets industriels toxiques, même radioactifs, d'Europe (certains de ces envois étant certainement organisés par la mafia Napolitano), au large de la côte somalienne (Ould-Abdallah, envoyé de l'ONU, 2008). . UNE Rapport du programme des Nations Unies pour l'environnement (2005, 2007) établit que le déversement de ces résidus au large des côtes somaliennes coûte 2,50 dollars, contre 250 dollars pour une destruction propre en Europe. Le «succès» de la région maritime somalienne est également dû à la surpêche d'autres parties de l'océan Indien et de la mer Méditerranée. L’épuisement des stocks de poissons dans d’autres régions du monde a créé un contraste saisissant avec la mer en plein essor du golfe d’Aden et de la région de la mer d’Arabie, en raison des petites activités de pêche pratiquées par les autochtones, qui ont eu un effet de préservation sur les ressources biologiques.

Cela a conduit à une épidémie de maladies chroniques au sein de la population littorale somalienne, de la peau aux affections respiratoires, tandis que ces communautés ont perdu leur source de nourriture et de financement. Dans le même temps, ils ont été soumis à une série de longues vagues de chaleur, de sécheresses et de moussons désorganisées, l'impact du changement climatique étant de plus en plus important dans la région (Rapport du PNUE, 2005; Service météorologique de la Grande-Bretagne). Les pêcheurs n’ont nulle part où aller et n’ont pas le choix, leur arrière-pays étant ravagé par les nouvelles coalitions en guerre, notamment les nouvelles milices islamistes nommées Al Shaabab (Bahadur, 2012).

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La mer étant leur seule ressource disponible et le seul monde qu’ils connaissent, toute leur richesse étant liée à la mer, en tant que bateaux de pêche et de charge, si la pêche ne peut plus être une ressource disponible, les pêcheurs se lancent dans la piraterie, ne modifiant but des navires et des équipages. Les pirates sont rapidement devenus très efficaces pour prendre en otages les équipages de navires et pour exiger des rançons des compagnies de navigation privées et des gouvernements. Cette nouvelle activité confère un statut géopolitique très particulier aux pirates somaliens car leur présence dans le golfe d'Aden et la mer d'Oman est une menace très grave pour l'un des principaux corridors maritimes, par lequel passent la plupart des pétroliers et des navires La mer Méditerranée et la mer d'Oman à l'océan Indien. En d’autres termes, ils constituent une menace non seulement pour le commerce international, mais également pour les lignes internationales de transport d’énergie, d’où l’importante réaction militaire internationale.

Le nombre d’incidents entre navires militaires et pirates, ajouté à une utilisation importante du professionnels de la sécurité privée par les compagnies maritimes, semble avoir eu pour effet de détourner un nombre croissant d'attaques (237 attaques en 2011, 75 en 2012 - Chambre internationale du commerce16 janvier 2013), alors que de nombreux équipages somaliens ont été arrêtés. Cependant, les pirates vont aussi de plus en plus profondément dans l'océan Indien. La diminution du nombre d'attaques n'est pas seulement causée par les réactions et la répression internationales et privées, mais également par une nouvelle métamorphose de la piraterie, de nombreuses opérations pirates vendant leurs services pour la «protection» des navires traversant le golfe d'Aden et une partie de la Mer d'Arabie. Une autre évolution est que, si le nombre d’attaques et de détournements réussis diminue, ces opérations sont devenues très organisées et certains spécialistes s’attendent à des attaques plus violentes ou détournent des cibles très médiatisées, comme des pétroliers, ainsi qu’à de nouvelles tactiques impliquant plusieurs des équipes mieux armées (interview de Bahadur sur CBC, 23 juin 2013).

Les pirates comme «éco-guerriers»?

Comme Edward Luttwak le fait remarquer avec précision, la logique de la stratégie est de nature paradoxale (Luttwak, 1987). Chaque action renverse son contraire, en grande partie à cause des réactions et des conséquences inattendues qu'elle déclenche et de ses effets internes sur ceux qui la mettent en œuvre. Si les causes de la piraterie sont la guerre civile, le climat, la surpêche et la pollution criminelle, la piraterie a également de nombreux effets en retour sur ces différentes zones.

De nombreux chercheurs en biologie maritime ont établi que, grâce à des chalutiers évitant la zone côtière somalienne, la vie marine se rétablissait, aidant les pêcheurs à améliorer leurs captures et ayant des effets très bénéfiques sur la sécurité alimentaire et financière des communautés côtières (Jill Craig, le 2 août 2012, Voix de l'amérique). Cependant, dans le même temps, le succès financier des pirates a attiré l’attention des milices, parmi lesquelles la milice islamiste Al Shaabab, qui a commencé à fouiller les pirates afin d’assurer un flux de trésorerie régulier à leur ordre du jour, lié à Al- Qaïda, en particulier au Yémen (Parenti, 2011, ibid.), De l'autre côté du golfe d'Aden.

Il convient de noter que, même si la piraterie est une activité intrinsèquement dangereuse, elle devient de plus en plus meurtrière à cause de la logistique des petits bateaux en mer, de la coopération militaire internationale et de l’utilisation croissante de la sécurité privée, qui se traduit par de nombreuses batailles navales, le naufrage , noyade et arrestations, il y a un flux sans fin de volontaires pour la piraterie de l'arrière-pays. Cette situation n’est pas surprenante, étant donné que la faim généralisée est de retour en Somalie depuis les terribles sécheresses de 2010 et 2011, qui Service météorologique de la Grande-Bretagne, après avoir étudié les conditions météorologiques de l'ensemble de la région, sont explicitement liés au réchauffement climatique. Si le Kenya et l’Éthiopie pouvaient bénéficier des secours alimentaires internationaux, ce n’était pas le cas en Somalie, en raison de la situation de sécurité pour de nombreuses ONG.

Ainsi, les pirates somaliens «échangent» leur crise politique et environnementale contre une activité qui se traduit par une crise de sécurité pour les industries mondiales du transport et de l'énergie.

Ainsi, les pirates somaliens «échangent» leur crise politique et environnementale contre une activité qui se traduit par une crise de sécurité pour les industries mondiales du transport et de l'énergie. Leur succès attire de nombreux jeunes volontaires, d’autant plus depuis le retour de la sécheresse extrême qui a sévi depuis 2010, qui ont été soumis à un processus impitoyable de «brutalisation» par les forces sociales, politiques, économiques, nationales et internationales. le changement global aggrave la dynamique globale. Des décennies de guerre civile, combinées à une sécheresse extrêmement longue, entraînant de très mauvaises récoltes et un accès encore plus difficile à l’eau pour les hommes et les animaux, ont fait de la Somalie l’un des endroits les plus difficiles et les plus difficiles à survivre du monde. Les pirates somaliens sont ainsi devenus des survivants inflexibles, plongés dans une culture guerrière, projetés dans le golfe d'Aden, la mer d'Oman et l'océan Indien, dans une région déstabilisée par la guerre, le changement climatique et la concurrence pour les ressources marines.

Compte tenu du fait que l'ensemble des conditions sociales, politiques et environnementales à l'origine de la Somalie est non seulement toujours actif, mais qu'il s'aggrave et affecte toute la région de la corne de l'Afrique et de la mer Rouge, on ne peut que s'attendre à voir cette violence. le processus social s'est étendu à l'ensemble de la région, adoptant potentiellement de nouvelles formes, moyens et moyens, avec de nombreux effets économiques et stratégiques régionaux, internationaux et mondiaux similaires.

La piraterie, une métaphore de la vie de demain sur une nouvelle et dangereuse planète?

L’émergence et le développement de la piraterie somalienne ne constituent pas un appendice «exotique» et aberrant à la mondialisation. Au lieu de cela, il révèle les complexités complexes entre les dynamiques sociales, économiques et planétaires contemporaines. La manière dont l'industrie de la pêche a surexploité la zone d'exploitation exclusive de la mer d'Oman et de la Somalie et la manière dont ces secteurs ont été utilisés par les industries et la mafia italienne en tant que site de décharge de déchets toxiques est symptomatique des tendances qui menacent actuellement la qualité de la vie marine et de l'eau de mer, échelle globale. En outre, ces deux manières d’utiliser et d’abuser de la mer se combinent pour créer un problème de santé mondial qui se profile, les produits de la mer étant devenus un vecteur de bioconcentration de la pollution chimique, absorbée par les consommateurs à l’échelle mondiale (Roberts, L'océan de la vie, 2012).

Cette surexploitation a obligé les pêcheurs somaliens, sous la pression d'un nouvel appauvrissement non viable, à devenir des pirates. La situation politique, alimentaire et climatique du pays, inondée d’armes, a transformé la piraterie en équivalent d’un boom économique, d’une révolution quasi industrielle mais dans le secteur des services violents, se nourrissant de la mondialisation maritime, de la surpêche illégale et de la pollution, dans des conditions difficiles. et climat changeant.

En d'autres termes, la piraterie somalienne est un exemple parfait de la façon dont une société humaine réagit et s'adapte au mélange étrange et rétroactif de pressions environnementales (dans ce cas, le changement climatique et la surexploitation des produits de la mer s'ajoutent au déversement de déchets par des acteurs non somaliens). , effondrement social et politique et guerre. Cette situation est typique de ce qu'un nombre croissant de géophysiciens et de biologistes définissent comme «l'Anthropocène», cette nouvelle ère géologique et biologique où l'espèce humaine est devenue la principale source de pression sur l'environnement planétaire et où de multiples rétroactions émergent de l'environnement planétaire. et mettre les sociétés sous un nouveau type de pressions. Comme le résume la société royale:

"Les changements anthropiques sur le climat, les terres, les océans et la biosphère de la Terre sont maintenant si importants et si rapides que le concept d'une nouvelle époque géologique définie par l'action de l'homme, l'Anthropocène, est largement et sérieusement débattu." (Zalasiewicz, Royal Society , 2011).

La piraterie est donc une réponse adaptative assez réussie des communautés somaliennes côtières aux manifestations locales et régionales de cette nouvelle condition de l’humanité sur cette planète, définie par James Howard Kunstler en 2005 comme «la longue urgence”.

Est-il possible d'influencer cette nouvelle tendance sociale-planétaire? Ou devons-nous être condamnés à ne nous adapter qu'à une situation mondiale en constante mutation, aux impacts multiples et désastreux dans des domaines très divers? Les terribles effets de ces tendances sur la Corne de l’Afrique nous amènent à nous demander ce qui va se passer dans d’autres régions touchées de la même manière par ces nouvelles boucles de rétroaction, telles que l’Amérique centrale, l’Arctique… et de nombreuses grandes villes côtières du pays. monde.

A propos de l'auteur: Dr Jean-Michel Valantin (PhD Paris)

Dr Jean-Michel Valantin (PhD Paris) dirige le département Environnement et Sécurité de The Red (Team) Analysis Society. Il est spécialisé en études stratégiques et en sociologie de la défense, notamment en géostratégie de l'environnement. Il est l'auteur de "Menace climatique sur l'ordre mondial", "Ecologie et gouvernance mondiale", "Guerre et Nature, Amérique prépare la guerre du climat". "(Guerre et nature: l’Amérique se prépare à la guerre climatique) et de" Hollywood, le Pentagone et Washington ".

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