La marine américaine est soumise à une pression croissante et croissante du climat et des changements océaniques. Cette situation est soulignée dans Impact de l'élévation du niveau de la mer et du changement climatique sur les installations du ministère de la Défense sur les atolls de l'océan Pacifique (Curt D. Storlazzi, Stephen B. Gingerich et al., Février 2018, complet rapport pdf), financé notamment par le Programme de recherche et de développement environnemental stratégique (SERDP) du ministère de la Défense. Cette étude montre que de nombreux atolls et îles du Pacifique sont touchés par des inondations répétées et par des infiltrations d’eau de lamelles. Ils pourraient être submergés au cours des prochaines décennies en raison de la montée des océans. Par conséquent, la marine américaine pourrait être directement touchée en raison de la destruction de certaines de ces îles. utilisé comme base entre l'Amérique et la région Asie-Pacifique. En d'autres termes, la montée des océans due au changement climatique met en danger l'extrême base nécessaire à la marine américaine pour se projeter dans la région Asie-Pacifique (Charles Edel, «Petits points, grandes zones stratégiques: les intérêts américains dans le Pacifique Sud", Vraie défense claire, 3 avril 2018).

Parallèlement, les changements climatiques affectent également la marine américaine en Amérique continentale, en raison de l'élévation toujours plus rapide de l'océan, qui interagit avec le littoral où sont installées les bases de la marine américaine (Jim Morrison, «Points chauds d'inondation: Pourquoi la mer monte plus vite sur la côte est de la mer », Yale Environment e360, 24 avril 2018). Outre le soulèvement des océans, le changement climatique signifie également une multiplication présente et future. Fichier: 151123-N-OI810-749 (23058573399) et renforcement des phénomènes météorologiques extrêmes. Ces événements ont un potentiel perturbateur sur les voies maritimes empruntées par les six flottes américaines (Bob Berwyn, «Saison des ouragans 2018: les experts avertissent les super tempêtes et demandent une nouvelle catégorie 6", Nouvelles sur le climat intérieur2 juin 2012). Autrement dit, il convient de se demander si le changement climatique et les nouvelles conditions géophysiques émergentes en cours ne mettent pas en péril les infrastructures et les missions mêmes de la US Navy, imposant ainsi une contrainte parfaitement inattendue mais croissante à sa portée mondiale.

Dans une première partie, nous verrons comment le changement climatique «assiège» littéralement la marine américaine. Dans une seconde partie, nous examinerons comment ce défi planétaire impose un nombre croissant de «frictions» sur les infrastructures et les missions de la US Navy. Ensuite, nous nous interrogerons sur les conséquences stratégiques des interactions entre un climat et un océan en évolution et la marine américaine. Pouvons-nous considérer cette dynamique comme le signe d’un assaut planétaire sur la puissance maritime américaine au cours des prochaines années?

US Navy et le climat océanique Hyper siège

La montée des océans a commencé à assiéger la marine américaine. Le taux d'élévation de la mer s'accélère rapidement, en particulier sur la côte est des États-Unis: en Floride, par exemple, depuis 2006, le taux d'élévation est passé de 3 à 9 millimètres par an (Erika Bolstad, «Les hauteurs deviennent chaudes au fur et à mesure que le niveau de la mer monte", Scientifique américain1er mai 2017). Cette accélération s'accompagne d'une multiplication des événements d'inondations de marée haute (Jim Morrison, «Inondations: Pourquoi les mers montent plus vite sur la côte est de la mer", Yale Environment e360, 24 avril 2018). Par exemple, la station de Norfolk, siège de la flotte atlantique, et une partie du gigantesque complexe de routes de Hampton, qui abrite le parc de porte-avions nucléaires, sont inondées dix fois par an (Laura Parker, «Qui lutte toujours contre le changement climatique? L'armée américaine", National Geographic7 février 2017).

Cette situation exerce déjà une pression croissante sur l'état de préparation militaire de la station et de tous ceux installés autour de la baie de Chesapeake, en raison de la cascade de perturbations et des coûts engendrés par les inondations, notamment le nettoyage et les réparations. Selon une estimation de l'Union of Concerned Scientist, le niveau de la mer dans cette zone aurait déjà augmenté de 14,5 pouces (35,5 cm) depuis 1914. Compte tenu de cette tendance, la région sera inondée plus de 280 fois par an 2100 (L'armée américaine à l'avant-garde de la montée des mers, 2016, La montée des mers inondera de plus en plus un grand nombre de nos bases militaires côtières, Union des scientifiques concernés, 2016). Il semble extrêmement douteux que la station de Norfolk et le complexe de Hamptons Road puissent rester fonctionnels dans leur forme actuelle, tout en étant assaillis par des centaines d’inondations chaque année.

Comme l'a montré le ministère de la Défense 2018 «Rapport de l'enquête sur l'évaluation de la vulnérabilité initiale des infrastructures du DoD liées au climat (SLVAS)”, L’ascension de l’océan induite par le changement climatique qui assiège la station de Norfolk est partagée avec plus ou moins d’intensité par les autres bases navales américaines de la côte est et de la côte ouest (y compris Hawaii), tandis que la plupart des bases américaines situées à l’étranger rencontre souvent le même sort. En d'autres termes, la marine américaine, en tant qu'organisation gigantesque et mondiale, est en état de siège face au changement climatique.

Zone de responsabilité de la marine américaine - Forces navales américaines Europe-Afrique / 6e flotte américaine - Carte [domaine public]

En effet, l'ampleur même du déploiement de la marine américaine renforce la situation du siège climat-océan. La US Navy est composée de 6 flottes en activité, affectées chacune à une zone de responsabilité (AOR) couvrant une partie de l’Atlantique, de l’Océan Indien ou de l’Océan Pacifique et permettant, dans l’ensemble, de les atteindre tous les littoraux de la Terre (US Navy). Cette capacité étendue de projection de force confère de facto une portée mondiale à la puissance maritime américaine. Cependant, ces flottes dépendent des multiples ports d'ancrage, de bases et d'autres installations sur le continent américain, ainsi que dans d'autres pays tels que le Japon, l'Italie, l'Espagne, la Grèce, Bahreïn, le Koweït, le Qatar et l'Arabie saoudite. , Émirats arabes unis, Djibouti, El Salvador, Égypte, Cuba, Hong Kong, Corée du Sud, Singapour et les Philippines (Bases de la marine américaine, Wikipedia et Carte de commandement des installations de la marine de commandement).

Cliquez pour accéder à la carte interactive du site Web du commandant, Commandement des installations de la marine (CNIC)

Le littoral de ces pays est également affecté par la montée des océans et par la multiplication des phénomènes météorologiques extrêmes liés au changement climatique, comme le montre tragiquement, par exemple, la série croissante d'ouragans géants frappant les Philippines (Andrea Thompson, «Les typhons qui tombent sur les terres sont devenus plus intenses", Climat central5 septembre 2016). Au Japon, la base navale du Yokosuka à Tokyo est sévèrement assaillie par des ondes de tempête et des tempêtes de plus en plus puissantes, qui accompagnent le réchauffement et la montée des océans (Forrest L. Reinhardt et Michael W. Toffel, «Gérer le changement climatique: les leçons de la marine américaine", Revue de Harvard business, Numéro de juillet-août 2017). En Alaska, le dégel du pergélisol nécessite le déplacement et la reconstruction des bases existantes (Reinhardt et Toffel ibid). De même, la flotte de la flotte du Pacifique à Hawaii doit faire face à un nombre croissant de glissements de terrain et d'inondations soudaines (Reinhardt et Toffel, ibid).

On peut en dire autant des bases situées dans le Pacifique, comme Guam et les Îles Marshall, qui subissent une pression croissante de la part de l'océan, au point que certains de leurs atolls pourraient être submergés d'ici 12 ans (Curt D. Storlazzi , et al., Ibid.). Dans l'intervalle, le risque de multiplication des inondations sur ces îles, déjà touchées par l'océan, est élevé et croissant. Par conséquent, l'eau salée de la mer s'infiltre dans les sources d'eau des atolls. Cette situation pourrait bientôt déclencher une crise de l’eau potable pour les îles et les bases de la marine (John Conger, «Étude: les atolls hébergeant des sites militaires critiques risquent d'être inhabitables d'ici 12 ans", Centre pour le climat et la sécurité27 avril 2018). Comme le montrent ces exemples, le changement planétaire en cours impose une pression mondiale sur le réseau de bases de la Marine. En d'autres termes, le pivot très mondial de la puissance maritime américaine répond à ce que nous appelons ici le «frottement planétaire».

«Friction planétaire» et puissance marine américaine

Au-delà de l'impact immédiatement catastrophique des phénomènes météorologiques extrêmes et de leurs conséquences humaines, sociales et économiques, ces événements et la montée des océans sont les signes d'une nouvelle réalité planétaire et géopolitique (Jean-Michel Valantin, «Le recul du climat et la sécurité nationale des États-Unis », The Red (Team) Analysis Society31 mars 2014). En fait, l'élévation de l'océan est due à la convergence du réchauffement et de la dilatation des eaux de surface, ainsi qu'au réchauffement et à la fonte sans cesse croissantes des calottes glaciaires terrestres du Groenland, de l'Antarctique et des chaînes de montagnes continentales. .

Cette convergence du réchauffement de l’océan et de la fonte des glaces entraîne un processus global de montée accélérée et croissante de l’océan à l’échelle planétaire, tandis que le réchauffement de l’interface océan-océan devient le système d’émergence d’un nombre croissant de phénomènes météorologiques extrêmes (Chris Mooney, “Le Groenland et l'Antarctique ne font pas que monter les mers, ils changent la rotation de la Terre", Le Washington Post8 avril 2016). En d'autres termes, le réchauffement et la montée des océans seront de plus en plus importants et puissants. Selon les études les plus conservatrices, l'océan s'élèvera de près d'un mètre d'ici à 2100 (Rapport du GIEC, 2018). Cependant, de nombreuses études soulignent le risque d’une hausse beaucoup plus importante: entre 2 et 5 mètres (Robert de Conto et Robert Pollard, «Contribution de l'Antarctique à l'élévation passée et future du niveau de la mer“, Nature, 31 mars 2016, Eric Holtaus,“L'avertissement climatique de James Hansen Bombshell fait maintenant partie du canon scientifique", Slate.com22 mars 2016 et Chris Mooney, «L'une des prédictions les plus inquiétantes à propos du changement climatique pourrait peut-être se réaliser», The Washington Post, 23 avril 2018). Ce serait un événement de changement de civilisation.

Le problème stratégique majeur lié à cette nouvelle époque est que le présent et l’avenir de la planète sont désormais dominés par une dynamique complexe de changement planétaire, également qualifiés de signaux de la nouvelle et de la plus récente époque géologique appelée «Anthropocène», c’est-à-dire l’époque géologique définie. par les conséquences du développement humain, qui crée son propre signal stratigraphique (Jean-Michel Valantin, «Les règles de la crise planétaire, Partie. 1 et Partie. 2", The Red (Team) Analysis Society25 janvier 2016 et 15 février 2016). À cet égard, la crise planétaire est devenue un important facteur de friction, à savoir, selon Clausewitz, un système de pression et de contrainte. Ce «frottement planétaire» s’exerce sur la puissance maritime américaine, c’est-à-dire sur la manière dont les États-Unis étendent leur puissance militaire sur la mer, et à travers la mer, vers d’autres nations, car la puissance maritime américaine est la forme navale des États-Unis (géo ) volonté politique (David Gompert, US Sea Power et intérêts américains dans le Pacifique occidental, 2013).

En tant que telle, la puissance maritime américaine est une composante majeure et essentielle de la puissance mondiale américaine. La marine américaine est cruciale pour les forces du projet et pour potentiellement ou réellement exercer une coercition à l'échelle mondiale, sur la mer, ainsi que de la mer au littoral et à l'arrière-pays, grâce à l'utilisation d'avions, de drones, de missiles et de cyber capacités. Son réseau mondial de bases assure une capacité de ravitaillement mondiale. Composée de plates-formes complexes et mises à jour sur le plan technologique, la US Navy est également un élément central de l’énergie terrestre, aérienne, spatiale, nucléaire et cyber américaine, notamment par le biais des réseaux complexes d’interactions avec les constellations de satellites et de ses 11 groupes de porte-avions nucléaires ( par exemple, chef des opérations navales, Future marine, Mai 2017; Technologie pour la marine et le corps marin des États-Unis, 2000-2035 Devenir une force du XXIe siècle: Volume 6: Plates-formes (1997), Chapitre: 2 Technologie de plate-forme de surface). La marine américaine est également un acteur majeur des transports de troupes.

Prises ensemble, ces différentes capacités sont des composants essentiels de la puissance militaire américaine globale, qui apparaît donc comme étant profondément dépendante de sa dimension maritime. Cependant, de nos jours, il a commencé à faire face à la résistance croissante de la «force vivante et réactive» (Clausewitz, Sur la guerre, 1832), dans notre cas, le réchauffement de l’océan. Comme Edward Luttwak (Stratégie, logique de guerre et de paix, 2002), à la suite de Carl von Clausewitz (Sur la guerre, 1832), souligne les frictions, il y a stratégie lorsque la volonté est appliquée contre un objet résistant et réagissant, par exemple pendant une guerre ou, dans notre cas, lorsque le changement de l'océan impose résistance et contrainte à la volonté politique sur les infrastructures et les flottes navales.

Un signe des choses à venir: des frictions à l'ère de la crise planétaire?

En conséquence, les différentes opérations de l'US Navy rencontrent un niveau croissant de frictions, et donc de perturbations potentielles. Par exemple, l'US Navy et l'US Air Force collaborent afin de gérer la station de l'armée de l'air de l'île Kwajalein, qui fait partie des îles Marshall. La mission de cette base est de surveiller la «barrière de l’espace», c’est-à-dire la large ceinture de débris planétaires entourant la Terre, afin d’optimiser la trajectoire des missions spatiales civiles et militaires américaines. La multiplication des inondations et des infiltrations d’eau salée, ainsi que la submersion à venir de l’île, exercent une «friction» complexe sur la base, et donc sur la mission spatiale, qui ne sera plus viable lorsque l’île sera submersé (Conger, ibid). Cet exemple montre comment les interactions entre l’US Navy et l’océan, c’est-à-dire le support qui définit et détermine l’existence même de la Navy, deviennent des facteurs de friction grandissante et immense avec des effets en cascade: dans ce cas, la pression exercée par la montée des océans sur la puissance de la mer est transférée à une infrastructure de puissance spatiale (Timothy Mc Geehan, "Un plan de guerre orange pour le changement climatique", Proceedings Magazine, US Naval InstituteOctobre 2017).

Cela signifie que le milieu même de l'énergie marine américaine est en train de devenir un système planétaire de contraintes imposées à cette puissance même, alors que les contraintes ne feront que se renforcer. Cela implique que, de manière très inattendue, étrange et troublante, l’époque Anthropocène est en train de devenir un nouveau type de force perturbatrice stratégique qui, dans l’affaire de la US Navy, s’exerce sur les capacités mêmes sur lesquelles la puissance militaire américaine est construite. .

Connaissant l'importance de la puissance maritime américaine pour les capacités mondiales de projection de la force américaine, cela pose la question de l'avenir de la puissance maritime américaine en période de crise planétaire de plus en plus grave. En conséquence, la marine américaine navigue maintenant dans un océan d'incertitude stratégique, ainsi que d'autres puissances maritimes historiques et nouvelles, telles que la Russie et la Chine.

A propos de l'auteurJean-Michel Valantin (PhD Paris) dirige le département Environnement et géopolitique de The Red (Team) Analysis Society. Il est spécialisé en études stratégiques et en sociologie de la défense, notamment en géostratégie de l'environnement.

Image sélectionnée: Les installations du Département de la Défense sont visibles sur cette photo satellite de l’île Roi-Namur. Crédit: DigitalGlobe. Domaine public, de USGS “Le site de surveillance des missiles du Pacifique pourrait être inutilisable dans 20 ans en raison du changement climatique“.

A propos de l'auteur: Dr Jean-Michel Valantin (PhD Paris)

Dr Jean-Michel Valantin (PhD Paris) dirige le département Environnement et Sécurité de The Red (Team) Analysis Society. Il est spécialisé en études stratégiques et en sociologie de la défense, notamment en géostratégie de l'environnement. Il est l'auteur de "Menace climatique sur l'ordre mondial", "Ecologie et gouvernance mondiale", "Guerre et Nature, Amérique prépare la guerre du climat". "(Guerre et nature: l’Amérique se prépare à la guerre climatique) et de" Hollywood, le Pentagone et Washington ".

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1 commentaire

  1. Théorie du changement climatique
    Le recul des glaciers dans le monde est lié au «changement climatique».
    La fonte des glaciers a pour effet de «stabiliser l’équilibre entre le dioxyde de carbone contenu dans« l’atmosphère de la Terre et la température des terres et des mers de la Terre (les océans absorbent le dioxyde de carbone), puis, une fois «stabilisé (le dioxyde de carbone provenant de l’absorption des océans), nous aurons un Nouvelle norme climatique.

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